Yeni
#smrgKİTABEVİ Havacılık Bakım Yönetimi - 2026
Editör:
Kondisyon:
Yeni
Sunuş / Önsöz / Sonsöz / Giriş:
Basıldığı Matbaa:
Dizi Adı:
ISBN-10:
Hazırlayan:
Cilt:
Amerikan Cilt
Boyut:
16x24
Sayfa Sayısı:
396
Basım Yeri:
İstanbul
Baskı:
1
Basım Tarihi:
2026
Çeviren:
Rıza Haluk Kul
Kapak Türü:
Karton Kapak
Kağıt Türü:
Enso
Dili:
Türkçe
indirimli
797,64
Havale/EFT ile:
781,69
Siparişiniz 4&6 iş günü arasında kargoda
1199266566
654448
https://www.simurgkitabevi.com/havacilik-bakim-yonetimi-2026
Havacılık Bakım Yönetimi - 2026 #smrgKİTABEVİ
797.64
“Türkiye'de havacılık hususunda 80 yıldan fazla bir süredir yükseköğrenim düzeyinde eğitim ve öğretim sürmektedir. Başlangıçta İTÜ Makina Fakültesi bünyesinde Uçak şubesinde hava aracı tasarımı ve üretimi kapsamında başlayan öğretim 1980'lerde Anadolu Üniversitesi'nde hava aracı bakım personeli ve pilot yetiştirme konularında genişlemiştir. Havacılığın bir şekilde işletme faaliyeti olması nedeniyle son dönemde Havacılık Yönetimi bölümleri de öğretime başlamıştır.
Bu kapsamda ülkemizde hava aracı bakım yönetimi konusunda bilgi sahibi olunması için müfredatlarına bu konuyu dâhil etmiş olan farklı bölümler bulunmaktadır.
Mühendislik bölümleri bakım sürecinin tasarımı hususunu bir mühendislik problemi olarak ele alırken Havacılık yönetimi bölümlerinde bakım yönetimi bir vaka olarak ele alınmakta ve sevk ve idare açısından inceleme yapılmaktadır. Bunun dışında doğrudan bakım personeli adayı yetiştirilen bölümlerde bakım faaliyetlerinin eksiksiz, hatasız ve doğru yapılmasına yönelik hem uygulamalı hem de kuramsal açıdan eğitim ve öğretime odaklanılmaktadır.
Halihazırda Türkçe literatürde hava aracı bakım yönetimi hususunda hem idari mevzuatı açıklayan hem de diğer hususları açıklayan çok başarılı eserler hazırlanmış ve hem derslerde hem de diğer akademik yayınlarda referans olmak üzere kullanılagelmiştir.
Çevirisini yaptığımız eser Dünya çapında bakım yönetimi için bir referans olarak kabul edilmektedir. İçeriği ve sunumu açısından oluşturulmuş dizinin ve kullanılan terimlerin ortak bir Türkçe ile sunulması bundan sonra yazılacak eserler için yararlı bir yöntembilim kullanımına esas teşkil edeceği umulmaktadır. Bu nedenle hem bir hava aracı bakım sürecinin temel akışını tasarımdan uygulamaya açıklayan bir yapı içinde tasarımdan, üretime, işletmeden bakım faaliyetlerine bir bütün olarak alan bu eserin Türkçeye kazandırılmasının yararlı olacağı düşünülerek ilgili eserin çevirisine bir ekip olarak başlanmıştır. Bu çeviri çalışması ile birlikte ortak bir terminolojinin kullanılabilmesi, daha öncesinde nispeten kısa metinlerde açıklanmış olan hususların bir kitap içinde biraz daha açık olarak ifadelendirilebilmesi hedeflenmiştir. Kitap yazarlarının ABD Federal Havacılık İdaresi'nin esaslarına göre kitabı yapılandırması ve Türkiye'deki sivil havacılık yapılanmasında EASA tabanlı yaklaşımın esas alınmasından dolayı kimi yerlerde farklılık göstermektedir. Yine de SHGM'nin ilgili EASA PART (M, 21, 66, 145, 147) belgelerinden yararlanarak oluşturduğu yönetmelik ve talimatların kendi içinde kitapta sunulanlarla temelde tutarsızlık içermediği fark edilebilecektir. Çeviri çalışmalarında öncelikle ortak terminoloji oluşturulmaya çalışılmıştır. Yine de Türkçe karşılığı açısından ilk anda aynı olan terim çiftlerinde ayrıştırma konusunda belli zorluklar giderilmeye çalışılmıştır. Ayrıca Türkçe olarak kullanılan bir terim veya kısaltma yaygın bir şekilde bilinmiyorsa İngilizce karşılığı ve kullanılagelen İngilizce kısaltması metin içinde defalarca parantez içine alınarak kullanılmıştır.
Havacılıkta her İngilizce terimin Türkçesini bulmak yerine İngilizcesini söylemek ve hatta yazmak gibi alışkanlıklar bu çeviri sırasında sadeleştirmeci olan çevirmenlerde özellikle zorluk çıkarmıştır. Örneğin komponent yerine bileşen sözcüğü tercih edilememiştir. Hatta ATA Chapter denilen kavram için ATA bölümlemesi terimi kullanılmamış ve ATA Chapter terimi metin içinde aynı şekilde bırakılmıştır. Benzer bir şekilde "maintenance - check - control" terimlerinin Türkçeleştirilmesinde, "inspection - audit" ve "goals - objectives" , "verification - validation" terimlerinin Türkçeleştirmesinde başlangıçta uzun tartışmalar yaşanmıştır. Zaman içinde her terim için yalnızca bir terimin havacılıkta kullanılması için bir başlangıç sağlayabilmeyi umuyoruz. Kitap çevirisinde kullanılan dil ya da belirtilen uygulamalarda sektörel anlamda uyumsuzluk varsa ya da güncelliğini yitirmiş bilgiler sunulmuş ise bilgilendirilmemizin doğru olduğunu düşünmekteyiz.
Elbette bu çalışma ile Türkiye'de hava aracı bakımı konusunda müthiş bir eksiğin giderildiği ve birçok sorunun ortadan kaldırıldığı iddia edilemez. Ancak, bu çeviri çalışması kapsam, içerik ve terminoloji açısından Havacılık Bakım Yönetimi başlığında bir nirengi noktasının kabul edilmesinde yararlı olabilir düşüncesindeyiz. Kitap içinde FAA jargonunun ve müktesebatının kullanılması doğrudan çeviri yapılabilmesi açısından bir zorunluluktu. Daha sonradan yapılabilecek çalışmalar ile FAA - EASA - SHGM belgelerine yönelik çapraz referans tablolarının geliştirilmesinin yararlı olacağı düşünülmektedir.
Bu çeviri kitabın, Türk sivil havacılığının gelişimine ve ilerlemesine katkı sağlamasını temenni ederiz."
Bu kapsamda ülkemizde hava aracı bakım yönetimi konusunda bilgi sahibi olunması için müfredatlarına bu konuyu dâhil etmiş olan farklı bölümler bulunmaktadır.
Mühendislik bölümleri bakım sürecinin tasarımı hususunu bir mühendislik problemi olarak ele alırken Havacılık yönetimi bölümlerinde bakım yönetimi bir vaka olarak ele alınmakta ve sevk ve idare açısından inceleme yapılmaktadır. Bunun dışında doğrudan bakım personeli adayı yetiştirilen bölümlerde bakım faaliyetlerinin eksiksiz, hatasız ve doğru yapılmasına yönelik hem uygulamalı hem de kuramsal açıdan eğitim ve öğretime odaklanılmaktadır.
Halihazırda Türkçe literatürde hava aracı bakım yönetimi hususunda hem idari mevzuatı açıklayan hem de diğer hususları açıklayan çok başarılı eserler hazırlanmış ve hem derslerde hem de diğer akademik yayınlarda referans olmak üzere kullanılagelmiştir.
Çevirisini yaptığımız eser Dünya çapında bakım yönetimi için bir referans olarak kabul edilmektedir. İçeriği ve sunumu açısından oluşturulmuş dizinin ve kullanılan terimlerin ortak bir Türkçe ile sunulması bundan sonra yazılacak eserler için yararlı bir yöntembilim kullanımına esas teşkil edeceği umulmaktadır. Bu nedenle hem bir hava aracı bakım sürecinin temel akışını tasarımdan uygulamaya açıklayan bir yapı içinde tasarımdan, üretime, işletmeden bakım faaliyetlerine bir bütün olarak alan bu eserin Türkçeye kazandırılmasının yararlı olacağı düşünülerek ilgili eserin çevirisine bir ekip olarak başlanmıştır. Bu çeviri çalışması ile birlikte ortak bir terminolojinin kullanılabilmesi, daha öncesinde nispeten kısa metinlerde açıklanmış olan hususların bir kitap içinde biraz daha açık olarak ifadelendirilebilmesi hedeflenmiştir. Kitap yazarlarının ABD Federal Havacılık İdaresi'nin esaslarına göre kitabı yapılandırması ve Türkiye'deki sivil havacılık yapılanmasında EASA tabanlı yaklaşımın esas alınmasından dolayı kimi yerlerde farklılık göstermektedir. Yine de SHGM'nin ilgili EASA PART (M, 21, 66, 145, 147) belgelerinden yararlanarak oluşturduğu yönetmelik ve talimatların kendi içinde kitapta sunulanlarla temelde tutarsızlık içermediği fark edilebilecektir. Çeviri çalışmalarında öncelikle ortak terminoloji oluşturulmaya çalışılmıştır. Yine de Türkçe karşılığı açısından ilk anda aynı olan terim çiftlerinde ayrıştırma konusunda belli zorluklar giderilmeye çalışılmıştır. Ayrıca Türkçe olarak kullanılan bir terim veya kısaltma yaygın bir şekilde bilinmiyorsa İngilizce karşılığı ve kullanılagelen İngilizce kısaltması metin içinde defalarca parantez içine alınarak kullanılmıştır.
Havacılıkta her İngilizce terimin Türkçesini bulmak yerine İngilizcesini söylemek ve hatta yazmak gibi alışkanlıklar bu çeviri sırasında sadeleştirmeci olan çevirmenlerde özellikle zorluk çıkarmıştır. Örneğin komponent yerine bileşen sözcüğü tercih edilememiştir. Hatta ATA Chapter denilen kavram için ATA bölümlemesi terimi kullanılmamış ve ATA Chapter terimi metin içinde aynı şekilde bırakılmıştır. Benzer bir şekilde "maintenance - check - control" terimlerinin Türkçeleştirilmesinde, "inspection - audit" ve "goals - objectives" , "verification - validation" terimlerinin Türkçeleştirmesinde başlangıçta uzun tartışmalar yaşanmıştır. Zaman içinde her terim için yalnızca bir terimin havacılıkta kullanılması için bir başlangıç sağlayabilmeyi umuyoruz. Kitap çevirisinde kullanılan dil ya da belirtilen uygulamalarda sektörel anlamda uyumsuzluk varsa ya da güncelliğini yitirmiş bilgiler sunulmuş ise bilgilendirilmemizin doğru olduğunu düşünmekteyiz.
Elbette bu çalışma ile Türkiye'de hava aracı bakımı konusunda müthiş bir eksiğin giderildiği ve birçok sorunun ortadan kaldırıldığı iddia edilemez. Ancak, bu çeviri çalışması kapsam, içerik ve terminoloji açısından Havacılık Bakım Yönetimi başlığında bir nirengi noktasının kabul edilmesinde yararlı olabilir düşüncesindeyiz. Kitap içinde FAA jargonunun ve müktesebatının kullanılması doğrudan çeviri yapılabilmesi açısından bir zorunluluktu. Daha sonradan yapılabilecek çalışmalar ile FAA - EASA - SHGM belgelerine yönelik çapraz referans tablolarının geliştirilmesinin yararlı olacağı düşünülmektedir.
Bu çeviri kitabın, Türk sivil havacılığının gelişimine ve ilerlemesine katkı sağlamasını temenni ederiz."
“Türkiye'de havacılık hususunda 80 yıldan fazla bir süredir yükseköğrenim düzeyinde eğitim ve öğretim sürmektedir. Başlangıçta İTÜ Makina Fakültesi bünyesinde Uçak şubesinde hava aracı tasarımı ve üretimi kapsamında başlayan öğretim 1980'lerde Anadolu Üniversitesi'nde hava aracı bakım personeli ve pilot yetiştirme konularında genişlemiştir. Havacılığın bir şekilde işletme faaliyeti olması nedeniyle son dönemde Havacılık Yönetimi bölümleri de öğretime başlamıştır.
Bu kapsamda ülkemizde hava aracı bakım yönetimi konusunda bilgi sahibi olunması için müfredatlarına bu konuyu dâhil etmiş olan farklı bölümler bulunmaktadır.
Mühendislik bölümleri bakım sürecinin tasarımı hususunu bir mühendislik problemi olarak ele alırken Havacılık yönetimi bölümlerinde bakım yönetimi bir vaka olarak ele alınmakta ve sevk ve idare açısından inceleme yapılmaktadır. Bunun dışında doğrudan bakım personeli adayı yetiştirilen bölümlerde bakım faaliyetlerinin eksiksiz, hatasız ve doğru yapılmasına yönelik hem uygulamalı hem de kuramsal açıdan eğitim ve öğretime odaklanılmaktadır.
Halihazırda Türkçe literatürde hava aracı bakım yönetimi hususunda hem idari mevzuatı açıklayan hem de diğer hususları açıklayan çok başarılı eserler hazırlanmış ve hem derslerde hem de diğer akademik yayınlarda referans olmak üzere kullanılagelmiştir.
Çevirisini yaptığımız eser Dünya çapında bakım yönetimi için bir referans olarak kabul edilmektedir. İçeriği ve sunumu açısından oluşturulmuş dizinin ve kullanılan terimlerin ortak bir Türkçe ile sunulması bundan sonra yazılacak eserler için yararlı bir yöntembilim kullanımına esas teşkil edeceği umulmaktadır. Bu nedenle hem bir hava aracı bakım sürecinin temel akışını tasarımdan uygulamaya açıklayan bir yapı içinde tasarımdan, üretime, işletmeden bakım faaliyetlerine bir bütün olarak alan bu eserin Türkçeye kazandırılmasının yararlı olacağı düşünülerek ilgili eserin çevirisine bir ekip olarak başlanmıştır. Bu çeviri çalışması ile birlikte ortak bir terminolojinin kullanılabilmesi, daha öncesinde nispeten kısa metinlerde açıklanmış olan hususların bir kitap içinde biraz daha açık olarak ifadelendirilebilmesi hedeflenmiştir. Kitap yazarlarının ABD Federal Havacılık İdaresi'nin esaslarına göre kitabı yapılandırması ve Türkiye'deki sivil havacılık yapılanmasında EASA tabanlı yaklaşımın esas alınmasından dolayı kimi yerlerde farklılık göstermektedir. Yine de SHGM'nin ilgili EASA PART (M, 21, 66, 145, 147) belgelerinden yararlanarak oluşturduğu yönetmelik ve talimatların kendi içinde kitapta sunulanlarla temelde tutarsızlık içermediği fark edilebilecektir. Çeviri çalışmalarında öncelikle ortak terminoloji oluşturulmaya çalışılmıştır. Yine de Türkçe karşılığı açısından ilk anda aynı olan terim çiftlerinde ayrıştırma konusunda belli zorluklar giderilmeye çalışılmıştır. Ayrıca Türkçe olarak kullanılan bir terim veya kısaltma yaygın bir şekilde bilinmiyorsa İngilizce karşılığı ve kullanılagelen İngilizce kısaltması metin içinde defalarca parantez içine alınarak kullanılmıştır.
Havacılıkta her İngilizce terimin Türkçesini bulmak yerine İngilizcesini söylemek ve hatta yazmak gibi alışkanlıklar bu çeviri sırasında sadeleştirmeci olan çevirmenlerde özellikle zorluk çıkarmıştır. Örneğin komponent yerine bileşen sözcüğü tercih edilememiştir. Hatta ATA Chapter denilen kavram için ATA bölümlemesi terimi kullanılmamış ve ATA Chapter terimi metin içinde aynı şekilde bırakılmıştır. Benzer bir şekilde "maintenance - check - control" terimlerinin Türkçeleştirilmesinde, "inspection - audit" ve "goals - objectives" , "verification - validation" terimlerinin Türkçeleştirmesinde başlangıçta uzun tartışmalar yaşanmıştır. Zaman içinde her terim için yalnızca bir terimin havacılıkta kullanılması için bir başlangıç sağlayabilmeyi umuyoruz. Kitap çevirisinde kullanılan dil ya da belirtilen uygulamalarda sektörel anlamda uyumsuzluk varsa ya da güncelliğini yitirmiş bilgiler sunulmuş ise bilgilendirilmemizin doğru olduğunu düşünmekteyiz.
Elbette bu çalışma ile Türkiye'de hava aracı bakımı konusunda müthiş bir eksiğin giderildiği ve birçok sorunun ortadan kaldırıldığı iddia edilemez. Ancak, bu çeviri çalışması kapsam, içerik ve terminoloji açısından Havacılık Bakım Yönetimi başlığında bir nirengi noktasının kabul edilmesinde yararlı olabilir düşüncesindeyiz. Kitap içinde FAA jargonunun ve müktesebatının kullanılması doğrudan çeviri yapılabilmesi açısından bir zorunluluktu. Daha sonradan yapılabilecek çalışmalar ile FAA - EASA - SHGM belgelerine yönelik çapraz referans tablolarının geliştirilmesinin yararlı olacağı düşünülmektedir.
Bu çeviri kitabın, Türk sivil havacılığının gelişimine ve ilerlemesine katkı sağlamasını temenni ederiz."
Bu kapsamda ülkemizde hava aracı bakım yönetimi konusunda bilgi sahibi olunması için müfredatlarına bu konuyu dâhil etmiş olan farklı bölümler bulunmaktadır.
Mühendislik bölümleri bakım sürecinin tasarımı hususunu bir mühendislik problemi olarak ele alırken Havacılık yönetimi bölümlerinde bakım yönetimi bir vaka olarak ele alınmakta ve sevk ve idare açısından inceleme yapılmaktadır. Bunun dışında doğrudan bakım personeli adayı yetiştirilen bölümlerde bakım faaliyetlerinin eksiksiz, hatasız ve doğru yapılmasına yönelik hem uygulamalı hem de kuramsal açıdan eğitim ve öğretime odaklanılmaktadır.
Halihazırda Türkçe literatürde hava aracı bakım yönetimi hususunda hem idari mevzuatı açıklayan hem de diğer hususları açıklayan çok başarılı eserler hazırlanmış ve hem derslerde hem de diğer akademik yayınlarda referans olmak üzere kullanılagelmiştir.
Çevirisini yaptığımız eser Dünya çapında bakım yönetimi için bir referans olarak kabul edilmektedir. İçeriği ve sunumu açısından oluşturulmuş dizinin ve kullanılan terimlerin ortak bir Türkçe ile sunulması bundan sonra yazılacak eserler için yararlı bir yöntembilim kullanımına esas teşkil edeceği umulmaktadır. Bu nedenle hem bir hava aracı bakım sürecinin temel akışını tasarımdan uygulamaya açıklayan bir yapı içinde tasarımdan, üretime, işletmeden bakım faaliyetlerine bir bütün olarak alan bu eserin Türkçeye kazandırılmasının yararlı olacağı düşünülerek ilgili eserin çevirisine bir ekip olarak başlanmıştır. Bu çeviri çalışması ile birlikte ortak bir terminolojinin kullanılabilmesi, daha öncesinde nispeten kısa metinlerde açıklanmış olan hususların bir kitap içinde biraz daha açık olarak ifadelendirilebilmesi hedeflenmiştir. Kitap yazarlarının ABD Federal Havacılık İdaresi'nin esaslarına göre kitabı yapılandırması ve Türkiye'deki sivil havacılık yapılanmasında EASA tabanlı yaklaşımın esas alınmasından dolayı kimi yerlerde farklılık göstermektedir. Yine de SHGM'nin ilgili EASA PART (M, 21, 66, 145, 147) belgelerinden yararlanarak oluşturduğu yönetmelik ve talimatların kendi içinde kitapta sunulanlarla temelde tutarsızlık içermediği fark edilebilecektir. Çeviri çalışmalarında öncelikle ortak terminoloji oluşturulmaya çalışılmıştır. Yine de Türkçe karşılığı açısından ilk anda aynı olan terim çiftlerinde ayrıştırma konusunda belli zorluklar giderilmeye çalışılmıştır. Ayrıca Türkçe olarak kullanılan bir terim veya kısaltma yaygın bir şekilde bilinmiyorsa İngilizce karşılığı ve kullanılagelen İngilizce kısaltması metin içinde defalarca parantez içine alınarak kullanılmıştır.
Havacılıkta her İngilizce terimin Türkçesini bulmak yerine İngilizcesini söylemek ve hatta yazmak gibi alışkanlıklar bu çeviri sırasında sadeleştirmeci olan çevirmenlerde özellikle zorluk çıkarmıştır. Örneğin komponent yerine bileşen sözcüğü tercih edilememiştir. Hatta ATA Chapter denilen kavram için ATA bölümlemesi terimi kullanılmamış ve ATA Chapter terimi metin içinde aynı şekilde bırakılmıştır. Benzer bir şekilde "maintenance - check - control" terimlerinin Türkçeleştirilmesinde, "inspection - audit" ve "goals - objectives" , "verification - validation" terimlerinin Türkçeleştirmesinde başlangıçta uzun tartışmalar yaşanmıştır. Zaman içinde her terim için yalnızca bir terimin havacılıkta kullanılması için bir başlangıç sağlayabilmeyi umuyoruz. Kitap çevirisinde kullanılan dil ya da belirtilen uygulamalarda sektörel anlamda uyumsuzluk varsa ya da güncelliğini yitirmiş bilgiler sunulmuş ise bilgilendirilmemizin doğru olduğunu düşünmekteyiz.
Elbette bu çalışma ile Türkiye'de hava aracı bakımı konusunda müthiş bir eksiğin giderildiği ve birçok sorunun ortadan kaldırıldığı iddia edilemez. Ancak, bu çeviri çalışması kapsam, içerik ve terminoloji açısından Havacılık Bakım Yönetimi başlığında bir nirengi noktasının kabul edilmesinde yararlı olabilir düşüncesindeyiz. Kitap içinde FAA jargonunun ve müktesebatının kullanılması doğrudan çeviri yapılabilmesi açısından bir zorunluluktu. Daha sonradan yapılabilecek çalışmalar ile FAA - EASA - SHGM belgelerine yönelik çapraz referans tablolarının geliştirilmesinin yararlı olacağı düşünülmektedir.
Bu çeviri kitabın, Türk sivil havacılığının gelişimine ve ilerlemesine katkı sağlamasını temenni ederiz."
Yorum yaz
Bu kitabı henüz kimse eleştirmemiş.
